Отзывы о ООО "ТК Автокомбинат №7"

Железнодорожный, Балашихинский район Заработная плата: 25 000 — 40 000 руб. Занятость: Полный рабочий день Условия: График работы с 9 до 18 часов. Обязанности: Сбор и обработка первичной бухгалтерской и управленческой документации. Требования к кандидату Образование: Не важно Опыт работы: От 2 лет Требования: Экономист. Профильное образование. О/р. от 2 л. Знание 1С Бухгалтерия‚ MS Excel. Коммуникабельность‚ ответственность аккуратность‚ исполните...

задерживают деньги за две недели работы и когда увольняешься их не отдают под разными предлогами ... если есть желание поработать 14 дней без оплаты , то эта работа для вас ... походу основной заработок этой шарашкиной конторы происходит на текучки кадров ... про личную гигиену я вообще молчу ...

Многие водилы выезжают на подхалимстве, поэтому и рейсы адекватные и отпуска, как полагается. Я лично так не могу, но на рожон не лезу, все-таки надо и семью кормить. Вахты длинные, хорошо, если недель по 5, а бывает и больше.

Диспетчера посылают как бог на душу положит. Официальная версия что ищут ближайших к месту погрузки. На самом деле - нет. Вахта большая, спокойно выдергивают с выходных, потому что текучка большая.

1. Не приветствуются больничные. Отпуска тоже надо долго согласовывать с начальством и напоминать, что скоро уходишь. 2. Рейсы некомфортные, чаще ближние. 3. Требуют, чтобы на развозку не просто успевал, а приезжал даже раньше. За опоздания сразу штрафуют.

задерживают деньги за две недели работы и когда увольняешься их не отдают под разными предлогами ... если есть желание поработать 14 дней без оплаты , то эта работа для вас ... походу основной заработок этой шарашкиной конторы происходит на текучки кадров ...

Расти тут особо некуда, за такую работу должны платить минимум 150, а тут 90-100 при лучшем раскладе. Откладываю на свой 20-тонник, даже если тут останешься, со своим а/т условия другие, либо что-то самому начинать

Зарплата для москвы вообще никакая! До 80-90, за такую чернуху надо 150 давать. Но хотя б какаой никакой соц пакет есть и то хлеб. Устаешь как собака, но два раза на 5 недель никто не пошлет.

Не взяли в контору, отказали - малый опыт, говорят, хотя вождения стажа вагон. А жаль, хотел подзаработать - за рейс сотку срубить можно.

ЗП не всегда четко по графику, могут задержать на день-два. Заставляют совмещать обязанности водителя и экспедитора. Хотя по нормальному это как бы два разных человека, особенно на специфичных грузах.

С документами в экспедиции бардак, уже реально поперек горла. Путаницы с рейсами. Диспетчер может вызывать на рейс. Я говорю, что уже в нем. А по нашим данным вы ближе всего к точке загрузки. Да я в рейсе, говорю! Бред короче.

Неадекватный график, работаешь по 6 дней в неделю с одним выходным. Нет времени даже прийти в себя не то что отдохнуть нормально.

Штрафуют за опоздания на разгрузку, но иногда сами их же и провоцируют, не учитывая графика. Работаешь по 10-12 часов, потом спишь без задних ног и так больше месяца. От вахт устаешь, сложно восстанавливаться.

Требуют медкнижку, делаешь сам, они не компенсируют. Вахта долгая. Прокататься по рейсам месяц без продыха? Как нефиг делать.

Льготы и компенсации на словах разве что, выбиваешь каждую копейку.

Тотальный контроль за всеми твоими передвижениями, расходом соляры, опозданиями и т.д. Первое время вообще на палеве, потом привыкаешь конечно. Работаешь больше положенного, перед вахтой никто точно тебе не скажет, когда вернёшься домой.

Немного полицемерил и у тебя и рейс получше и отпуск в удобное время. Не для меня такой подход. Ежели чего не нравится - скажу, зато по совести.

Коллектив. График работы. Количество смен в месяц.

Платят по серому, официальная окладная часть вообще маленькая. Коллектив не дружные, водилы друг друга почти не знают.

Жёстко конролят все передвижения, расход бенза. За штрафы отдуваешься сам, ещё и накидывают, если по бумагам не сошлось на разгрузке.

Экспедиторы оформляют накладные через ж***. Коллектив разобщенный, могут и подставить, если выгодно будет

В день спокойно наматываешь больше 500 км, какие проблемы? Рейсы тяжелые. Начальство напрягает со сверхурочными.

Платят не сразу после рейса, зарплата серая.

Тяжко очень без своих, особенно если пошлют недели на 6 в рейс еще черт пойми куда, где и связи толком нет.