Отзывы о Musa Motors Inchcape

Приехал на собеседование "выкупером" автомобилей с пробегом. Опыта работы в атобизнесе у меня до этого не было. На выкуп авто с пробегом опыт не требуется. В общем руководитель Николай Мальцев предложил мне пойти сразу на позицию старшего менеджера, так как он собирался открывать новый отдел. Я конечно был рад такому предложению и все же спросил у него: а как без опыта мне пойти на эту должность? На что он ответил: все норм без опыта будешь работать. На том и порешали. Вышел, проработа...

Итак, мой «a small comment» посвящен этапу первичного собеседования при устройстве на работу в данную Компанию. Интервьюировала меня сотрудник компании Логинова Кристина (должность, к сожалению, осталась «за кадром», что немного странно, обычно эту информацию озвучивают в начале собеседования). Первый прозвучавший вопрос был следующим: «Что Вы будете делать в ситуации, когда организовано мероприятие на 3000 человек, и не привезли биотуалеты.» «Интересное начало!» - подумала я, но враз...

Отсутствие корпоративной культуры, низкий уровень менеджмента, отсутствие профессионалов в сферах управления и автобизнеса, работают только те, которые стараются выжить за счет подковерных игр. Если ты умеешь в этом жить, строить глазки, фальшиво улыбаться, а в спину метать копья - перспектива огромная. Экспаты русских боятся и чем шире ты будешь улыбаться и чем больше амплитуда кивков твоей головы, тем ближе ты к ним будешь. Совсем необязательно иметь мозг. Фальшивый соц.пакет: есть мед.стра...

В целом впечатление ужасное. 1)Начнем с топографического расположения - очень, очень, очень неудобное! Несмотря на то, что это не очень далеко от метро, добираться очень геморно. Я живу недалеко, на Войковской; на первый взгляд добираться не так уж долго. Но это всего лишь на первый взгляд.... Чтобы нормально добраться, нужно сменить 100500 видов транспорта: трамвай, метро,автобус и т.д. Здание построено в какой то промзоне. Пока едешь, смотришь в окно и этот вид очень удручает... 2) терр...

Пишу подробно!!!Нашли меня на(HH)Хочу поделиться для всех кто хочет пойти работать туда(Варшавка)секретарём.Или на магистральную.С магистральной общалась и до сих пор дружу с девочками-секретарями.Не буду на эмоциях обсыпать грязью всех кого не лень.Мне есть что сказать.По началу на рабочее место было три девушки и я,взяли меня.С первого рабочего дня после дня стажировки меня оформили по трудовой как обещали,на Магистральной в отделе персонала- Александра с покер фейсом и пренебрежением оформила...

Сотрудников отработавших в компании ММ много лет, стараются выкинуть любыми способами. Штаты "лодырей-- элиты " раздуты сверх меры. В кризис сокращают только тех , кто реально работает за среднюю з/п. Все , что нужно для работы в этой фирме, улыбаться начальникам- хамам , пресмыкаться, преданно заглядывать в глаза. Англичанам все равно, они гребут денежки лопатой, и не во что не вмешиваются. Русские начальники , в основной своей массе, редкое быдло и хамы. С сожалением вспоминаю ММ...

Отсутствие карьерного роста. Как бы ты себя не проявлял продвинуться есть шанс у тех, кто дружит с руководством. А чтобы с ними дружить, надо быть лицемером :) В целом, работать в компании приятно. Но будьте готовы к океану лицемерия, к фальшивым улыбкам, и шушуканьям за спиной) Но, как я считаю, это есть везде. Поэтому если вы действительно хотите работать, то вам ничего не помешает. Ну и если вы готовы терпеть женские заходы в лице Роговских - девочки, которая по счастливой случайности перешла...

У "руля" в JLR стоял вор, который считал себя великим руководителем - Константин Найт. Не уважает никого, а в виду того что я ему не нравился просто изжил меня с работы. Не давал возможности работать и штрафуя за то, что я не выполняет его личные видения показателей. Надеятся на то, что HR поможет, я не мог. К сожалению, сотрудники отдела персонала вообще не понимают что такое авто-бизнес и как он работает. В итоге я ушёл. К сожалению, я покинул компанию раньше, чем Константина уволили...

Фирма экономит на зарплате сотрудников. Ждать повышение не следует. Организация продумана и продумана, чтобы выжать из сотрудников на все 200-300%. Когда закончатся силы и получите нищенскую з/п - вас промотивируют, что плохо работаете, а про ВЫСОКУЮ нагрузку не вспомнят. Премий за переработку не будет. Работая с клиентами премиум-класса, сотрудникам надо платить достойную зарплату, а Вам будут выплачивать как продавцу на Черкезоне или таджику на стройке. Кто хочет испытать свое СЧАСТЬЕ - ВЭЛКО...

Был на собеседовании в данной компании. Находится на Беговой, если своим ходом-ужас добираться. Собеседование сразу проводил РОП (оказывается сам новичок и даже не знает мотивацию своих сотрудников) Узнав по мотивации и посчитав все...чтобы 100т.р зарабатывать нужно выполнить (перевыполнить) весь план (такового нет) т.е. накидать клиенту кучу ДОПов и услуг. Работал там бывший коллега-год проработал и, с его слов, компания не Айс!

Руководитель отдела обещал одну сумму по заработной плате в итоге заплатили в два раза меньше. На вопрос почему так ответили что ошиблись и пообещали что пересчитают и выплатят недостающую сумму, ходил с этим вопросом и в следующем месяце, ответ такой же, детский сад, вроде взрослые люди не советую работать в этой компании.

Ужасные условия для труда. Нет возможности нормально отойти на обед/в туалет. Обещанной зарплаты видела только на первом месяце работы. Когда пришла - сменщица уволилась, пахала без выходных. Никакого поощрения либо премии не было. Жуткая текучка, директор нормальный, но с работой не справляется. НЕ СОВЕТУЮ ТУТ РАБОТАТЬ!

Руководство, которому вообще наплевать на своих подчиненных! Сотрудники которые только и хотят урвать свой кусок, понятия коллектива нет вообще. Делать надо больше того что должен, а ЗП получишь всеравно маленькую, как бы хорошо ты не работал! Карьерного роста нет и не будет, хоть и кормят обещаниями. Обучаешься и всеравно на одном месте!

Как уже говорилось, коллектив мягко говоря отстой, одним словом "колхоз". Постоянные сокращения, перетрубации в топ-менеджменте. Все друг другу врут в лицо. Люди не образованные, в британской компании английский знают единицы. Всем рулит HR, уволят, когда захотят одним днем. Если хотите стать невростериком, то вам сюда.

Не дай Бог Вам поработать с Константиновым Владимиром! Истеричный, может пончиком в бармена зашвырнуть просто потому что ему он не понравился. С персоналом обращается так же. От него разбежались все сотрудники, кто хоть как то имел свое мнение.

Ужасное начальство,угрожают,что бы не сокращать разными методами заставляют написать по собственному,обманывают на счет оплаты. Румянская Марина очень хитрая и лживая, а Кадошникова ее жополиз (сделает все только бы ее не уволили)Очень жалею что столько сил вложила в работу в этой компании,так как не ценят ничего

К. В. – действительно человек эмоциональный и слегка своеобразный. Но он опытный управленец, и не важно в какой сфере раньше работал. На том предприятии, где я работаю сейчас, главный механик бывший слесарь по ремонту каруселей. Прошлое место работы ни о чем не говорит. То, что меня действительно напрягало - неудобно добираться домой после работы.

Отвратительный топ-менеджмент с октября 2016 года. Воровство руководящего состава и покрывательство "своих".

постоянные оптимизации штата у нас увольняют почти каждые полгода. но меня не трогают хорошо

Мной минусы обнаружены не были. Разве что бывают сложные клиенты, как и в любом другом автосалоне. Ушел из компании не потому, что не нравилось работать, просто предложили большую зарплату в другом месте.

Мне далеко добираться на работу, хотя от метро ходит корпоративный транспорт. Касаемо самой компании существенных недостатков не обнаружено.

Немного напрягает, когда клиенты стоят над душой и дают ценные советы. Они конечно переживают, что деньги платят, но надо понимать, что Musa Motors официалы и делают все по четко прописанным технологиям и регламенту…

С клиентами не всегда работается легко. Бывают капризные, которые сами не знают что хотят, бывают те, кто думает что он знает все про автомобили, а мы не можем помочь и отвечаем неверно на вопросы. Но все это даже не минусы, а прсто особенности работы.

Возможно хотелось бы больше обучений про сами автомобили. Хотя у меня их сейчас и так достаточно, но те кто больше работает не так часто ездят на обучения. но это мне показалось, надо у ребят еще посмпрашивать.

Много звонков, бывает звонят недовольные клиенты и пытаются всем вокруг испортить настроение, далековато от метро.

Есть парочка людей, с кем не сошлись характерами, но на работу или на решение уйти это никак не повлияло.

Хотелось бы, чтобы Musa Motors почаще отправляла сотрудников на стажировки (все-таки чиним Volvo, а не Жигули, но прекрасно понимаю, что это стоит немало.

Высокая загруженность, добираться до работы не слишком удобно.

У каждой работы есть свои плюсы и минусы. Работа с людьми - это вообще адский труд, поэтому к нему надо быть готовым хотя бы морально. Я вас предупредила)

Ездить приходится через половину Москвы, причем на метро обычно в два раза быстрее, чем на машине.

- к сожалению, не все салоны соответствуют премиум сегменту в силу своей старости - не самый сильный руководящий состав - жадность руководства (иногда очень сложно добиться для себя нового стула, компьютера или чего-нибудь еще..) - отсутствие корпоративных праздников - было бы неплохо организовать бесплатное питание